Posledná diagnostika potvrdila, že stav jediného existujúceho spojenia Piešťan a obcí na ľavej strane Váhu je veľmi zlý. Náklady na opravu predstavujú necelé dva milióny eur. Trnavský samosprávny kraj (TTSK), ktorý je správcom mosta, tieto prostriedky v tohtoročnom rozpočte nenašiel.
Prostredníctvom hovorcu TTSK Patrika Velšica to potvrdili zástupcovia krajského odboru dopravy: „V rozpočte na rok 2012 nie sú rezervované finančné prostriedky na opravu Krajinského mosta. TTSK požiadal Nitriansky samosprávny kraj a Trenčiansky samosprávny kraj o zaslanie stanoviska k preklasifikovaniu cesty na cestu prvej triedy,“ informoval Patrik Velšic. Potom by bol most v správe štátu. Spoločné memorandum samospráv zo všetkých troch krajov, za preklasifikovanie cesty pripravujú od leta.
Predstavitelia štátu však takýto postup viackrát označili za nesystémový. Napríklad na spoločnom rokovaní zástupcov kraja, mesta a ministerstva dopravy, kde primátor Remo Cicutto poukázal na alarmujúcu dopravnú situáciu.
Podľa šéfa Slovenskej správy ciest Pavla Pavláska cesta II/499 nespĺňa šírkové parametre a tiež nemá medzinárodný význam. Aj preto jej preklasifikovanie odmieta. Pomôcť môže podľa neho rekonštrukcia: „Obchvat je zložitý a dlhotrvajúci projekt. Existuje aj projekt úpravy samotného Krajinského mosta, to je to jednoduchšie a lacnejšie riešenie,“ povedal Pavel Pavlásek. Dodal, že o prioritnom riešení by musela rozhodnúť vláda, ktorá by na stavbu mohla dať dotáciu.
Jeho slová potvrdilo vo svojom stanovisku aj ministerstvo dopravy: „Pre potreby financovania prípravy a realizácie dopravných stavieb vo vlastníctve samosprávy je potrebné hľadať adekvátne finančné zdroje, napríklad účelová dotácia štátu na rekonštrukciu.“
Zlý stav, ale najmä šírka Krajinského mosta dlhodobo brzdí rozvoj obcí na ľavom brehu Váhu. Výstavba projektov v hodnote desiatok miliónov eur je bez fungujúcej infraštruktúry neúnosná. Jeden zo starostov mimo záznam povedal, že by bol najradšej, keby Krajinský most ihneď spadol. Až potom by sa podľa neho kompetentní spamätali.
Text a foto: Martin Palkovič
21. Feb 2012 o 9:38
Hlavne ze tu Figel s velkou slavou a opulentnou zranicou kladol zakladny kamen rekonstrukcie prietahu Bratislavska – Zilinska, ktory by rekonstrukciu v horizonte 3-5 rokov ani nepotreboval…
21. Feb 2012 o 9:38
Hanba vsetkym politikom, ze za tie desatrocia nedokazali tento problem vyriesit!!!
21. Feb 2012 o 10:56
Neustále výhovorky o tom ako nie sú peniaze, ako sa nerá to ako sa nedá tamto, veď ti je už vrchol! ˇUradníci sú tu na to aby robili to čo občania potrebujú, a ked potrebujeme most alebo obchvat, ich psiou povinnosťou je to zabezpečiť, a nie tliachať roky o tom ako to nejde.
Banda jedna, je mi na šablu z takýchto darmožráčov
21. Feb 2012 o 11:04
keď most spadne, peniaze sa rýchlo nájdu.. ale to až potom ako sa stane nejaké nešťastie.
21. Feb 2012 o 11:06
pri prejazde tymto mostom sa pytam starsieho skuseneho cloveka,skor polozim recnicku otazku:projektant tohto mosta v tej dobe asi neratal s takou intenzitou dopravy ako je dnes? a on mi na to odpovedal,ze on asi hlavne neratal,ze v dobe,ked kazdy robotnik bude mat auto,nebude mat spolocnost na stavbu noveho mosta. nie je to chore?
Dalsia vec,juzny obchvat je utopia,nikdy na to mat nebudeme a je to zbytocne. preco kazit lodenicu estakadou?
postavit novy most so sirkovymi parametrami cesty,ktorej bude sucastou, vedla stareho mosta! to je riesenie.
A je tu priestor pripomenut,ake su eurofondy tazkopadne a neefektivne a slepe.im je jedno aky problem je na tom moste.ide len o klasifikaciu cesty. a nehovorim o korupcii pri cerpani eurofondov,co by o cca 25% navysilo cenu stavby.
21. Feb 2012 o 13:00
A na koho sa bude hadzat vina, ak by sa most zrutil prave vo chvilke ked po nom budu premavat auta…uz aj to sa vo svete stalo a niekolko krat. Len aby nedajboze v tych autach nesedeli nasi politici, ktory vodu kazu a vino piju !!!
21. Feb 2012 o 14:06
Viete aké je najlepšie riešenie? Od zajtra je potrebné uzatvoriť Krajinský most pre autobusovú dopravu a nákladné autá ako i predvolebné mítingy politických strán organizovať na veľkom parkovisku pod mostom … Vodiči by už na politikov nekričali: “Máme holé ruky…” “Monterajzne” by svišťali politikom okolo uší ako Jánošíkovi valaška a verte, že peniaze by sa našli aj na výstavbu južného obchvatu …
21. Feb 2012 o 14:15
pán primátor býva na opačnom konci, on cez most chodiť nemusí takže jeho sa to NETÝKA !!!
21. Feb 2012 o 20:22
alebo iny navrh:podrzat na moste za nohy vsetkych zainteresovanych nad vodou az dovtedy ,kym neslubia,ze most sa postavi novy a to hned….
a viem aj to kedy by sa zacal most stavat…..,vtedy, keby cez dieru v nom padol nejky papalas,alebo jeho manzelka do studeneho Vahu.-))
22. Feb 2012 o 0:20
omg, súhlasím s tebou, treba postaviť súbežne ešte jeden most, pretože ten obchvat čo je akože schválený na VUC je totálna a drahá blbosť, ktorá nikdy nebude, čo je to za obchvat keď ide časťou mesta? Mala sa odsúhlasiť varianta priameho premostenia medzi Drahovcami a Piešťanmi, ale na tom by sa asi málo zarobilo. Ale dnes 22. tu má byť pán Figeľ, akože otvárať zrekonštruovanú žel.stanicu, môžete sa tam na neho obrátiť a potom samozrejme aj voliť, len preto sem chodí. Ukážte mu aj ten super podchod oproti Seatu, to je svetový unikát.
24. Feb 2012 o 10:22
Neviem na čo to sem aj dávate to je dookola jedna a ta istá pesnička už za čias komunizmu a pretrváva dodnes. Nikto nič aj tak nespraví. Lebo darmožrácke s…. hrabú pre seba. piešťany budú o nedlho len jedná veľká diera kde nebude mať žiadny turista ani chuť a ani prečo chodiť. Hamba Vám.