Symbolickým poklepkaním po základnom kameni dnes v Piešťanoch odštartovala rekonštrukcia 570 kilometrov ciest 1. triedy po celom Slovensku. V projekte je zahrnutý aj úsek cesty I/61 v dĺžke 3 km približne od sídliska Adam Trajan po cintorín na Žilinskej.
Harmonogram rekonštrukcie zatiaľ nie je presne známy. Začať má v polovici marca a dokončená by mohla byť ešte pred Otvorením letnej kúpeľnej sezóny. Podľa neoficiálnych informácií budú stavebné práce prebiehať tak, že na krátkych úsekoch uzavrú jeden jazdný pruh. Náklady sú 553 tisíc eur.
Otvorenie projektu s názvom Eliminácia bezpečnostných rizík na cestách 1. triedy sa uskutočnilo 2. februára pri obchodnom dome Prior. Zúčastnil sa ho minister dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja Ján Figeľ: „Minulý rok
bolo na cestách prvej triedy opravených 100 kilometrov. Teraz je naplánovaný viac než päťnásobný objem, čo považujem za splatenie dlhu slovenským cestám.“
Víťazom tendra na obnovu 146,3 kilometrov ciest v Trnavskom a Nitrianskom kraji je spoločnosť Alpine Slovakia, za vysúťaženú cenu 23,3 mil. eur.
Na otázku prípadnej pomoci zo strany štátu pri rekonštrukcii Krajinského mosta nechal minister Figeľ odpovedať generálneho riaditeľa Slovenskej správy ciest Pavla Pavláska: „Krajinský most z hľadiska konštrukcie, šírkových
parametrov a nosnosti je možné klasifikovať ako nevyhovujúci. Jeho správcom Trnavský samosprávny kraj. Je to možné riešiť prioritne, ak o taktom riešení rozhodne vláda. Ja to vidím reálne pokiaľ sa nájde súčinnosť. Keď bude spracovaný projekt, tak to môže byť veľmi rýchlo.“
Túto tému otvoril na rokovaní s ministrom Figeľom aj primátor Remo Cicutto. Počas debaty, na ktorej boli prítomní aj novinári, konkrétnu odpoveď nedostal.
Text a foto: Martin Palkovič
03. Feb 2012 o 12:59
Dufam ze sa upravia aj krajnice, resp. casti medzi cestou a chodnikom medzi vinohradom a domossom. Vyzera to ako na Ukrajine.
03. Feb 2012 o 15:16
to sa teda neupravia :)
alpine urobí výmenu asfaltu aj to v pofidérnej kvalite a dovi dopo
úpravu casti chodníka (a aj samotné chodníky ktoré su v dezolátnom stave) by malo robiť mesto, súhlasím že to vyzerá hrozne
03. Feb 2012 o 21:19
Ktorý somár pustil gorilákov do mesta, mali postaviť zátarasy aby sem nemohli smradi. Aj Piešťany sú plné gorí na goriliek, jedna sedi aj na úrade vlády, ďalšia na radnici a ak by sme ich dali do útulku pre opustené zvieratká bol by asi plný.
04. Feb 2012 o 0:38
Miro asi ťa zarmútim, ale medzi Vinohradom a Domossom sa nebude meniť ani asfalt, prečo, to sa spýtaj p.Fííígeľa príde v rámci volebnej agitácie slávnostne odovzdať rekonštruovanú žel.stanicu, neviem kto železnici dovolil ako krytinu dať plech, kde boli mestskí architekti, ostuda…
04. Feb 2012 o 21:09
Možno pre niekoho nevhodná otázka,ale v čase šetrenia bude hádam opodstatnená.
.
Koľko stálo to symbolické poklepkanie po základnom kameni daňových poplatníkov? Kto to hradí? Postavenie stanu,tribúny,ba ani akési občerstvenie nie je zadarmo.
Nevravím,že rekonštrukcia Bratislavskej a Žilinskej nie je potrebná,ale keď súbežne a následne nedôjde k obmedzeniu jazdy ťažších nákladných áut cez mesto,účinok sa minie cieľu.
.
Pre Piešťany je ale najdôležitejšie riešiť prejazd ponad Váh,čiže Krajinský-oblúkový most,o ktorom aj amatéri vedia,že je v nevyhovujúcom stave a jeho funkčnosť je v obmedzenom režime.
Nosnosť mosta je obmedzená na 23 ton. Šírkový profil je absolútne nevyhovujúci a ohrozuje bezpečnosť cestnej premávky,o čom svedčia aj dlhotrvajúce odstávky a kolóny po dopravnej nehode. Pri neprejazdnosti ľahko uviaznu v kolónach sanitky,hasiči…
.
Taktiež si treba plne uvedomiť,že sa jedná aj o strategické premostenie ako hlavného smeru na druhú stranu Váhu,čiže na Topoľčany,Hlohovec, rekreačné centrum Bezovec a ďalej i Nové Mesto nad Váhom.
Najbližšie premostenia sú vždy najmenej 25 km od Piešťan, čiže objazd je 50 km. Piešťany sú spádovou oblasťou zdravotnej starostlivosti-nemocnice,hasičov,iných záchranných zložiek,polície.
.
Aj vo vyjadreniach ministra Figeľa zazneli iba plané prísľuby a výhovorky na vládu,i keď dobre vie že táto už o ničom takom nerozhodne.
.
Rečnenie ministra a ostatných kompetentných o moste sa skôr podobá na predvolebnú rétoriku,ako o skutočný záujem o rýchle riešenie totálnej rekonštrukcie,prípadne výstavby nového mosta a to skôr,ako bude neskoro.
To sa ozaj čaká na totálny kolaps,alebo na väčšiu tragédiu?
07. Feb 2012 o 11:47
dušan, prečo by medzi domosom a vinohradom nemala byť cesta opravovaná ?