Ľavý jazdný pruh na diaľnici D1 okolo Piešťan smerom na Nové Mesto nad Váhom je plný odstavených kamiónov.
Vodiči, ktorí idú z Piešťan na diaľnicu smer Žilina musia počítať so zdržaním. V rýchlom jazdnom pruhu stoja nákladné autá až po Hornú Stredu. Prejazdný je len pravý pruh, v ktorom sa tiež tvoria kolóny. Polícia tam pomocou dopravného značenia znížila rýchlosť na 60 km/h. Zdržanie je asi 30 minút.
V úseku stoja kamióny, ktoré smerujú na Donovaly, Makov a Kremnické Bane. Tieto cesty sú pre silné sneženie a záveje pre ne momentálne neprejazdené.
Slovenský hydrometeorologický úrad varuje vodičov takmer na celom území pred možným výskytom silného vetra, ktorý môže v nárazoch dosiahnuť rýchlosť 17 – 22 m/s. Taktiež sa očakáva tvorba snehových závejov. Taktiež sú na dnes hlásené snehové prehánky.
(mp)
16. Feb 2012 o 11:01
To nemozu stat inde ako na dialnici??
16. Feb 2012 o 12:55
Ešte ten Makov by som pochopil. Ale prečo by mali v Piešťanoch stáť kamióny smerujúce na Donovaly a Kremnické Bane? Rozumiete tomu niekto?
16. Feb 2012 o 13:49
a to treba tomu rozumiet nie sme na Slovensku tam sa nemysli….
pridu gorily …..
16. Feb 2012 o 14:06
v lavom pruhu ? to je nejaka nova moda.
16. Feb 2012 o 14:34
Lebo ich policajti v Trencine nepustia dalej na Banovce a Prievidzu. Na dialnici ich je kadial obist, na uzkej ceste na Banovce by sa obist nedali a parkovisko pre 500 kamionov nenajdes. Tak sa operativne vyuzila D1 na trase Piestany-Trencin
16. Feb 2012 o 14:42
Pietro: Severnejšie a východnejšie od PN nie sú lokality vhodné na takéto dlhodobejšie núdzové odstavenie väčšieho množstva kamiónov. Pri Trenčíne sú na D1 kopce, ktoré taktiež robia kamionistom problémy, preto je ideálnym miestom na takéto núdzové odstavovanie rovina, teda úsek TT-PN-NMnV. Pri D1, žiaľ, nie je dostatok veľkokapacitných odpočívadiel, preto stoja práve na diaľnici.
Buďme radi, že ich neposlali cez mesto, ako v Považskej Bystrici. Taktiež buďme radi, že je voľný pravý a odstavný pruh (dva vedľa), teda aj núdzové odstavenie iného vozidla kvôli poruche v tomto úseku nebude až také nebezpečné.
16. Feb 2012 o 14:42
rozumej tomu tak, že už nemajú kde stáť (parkoviská sú plné) a kolony ktoré su pred čadcou smer ČR, Polsko sa tiahnu od čadce cez žilinu a bytču až sem
smer na B.štiavnicu t.j. mníchová lehota (za trenčínom smer bánovce) je tiež upchatý tak tie auta jednoducho nemajú kam ísť sa postaviť
16. Feb 2012 o 15:22
Kamión je teraz v Piešťanoch, keby šiel cez Prievidzu a Donovaly, tak sa dostane do Ružomberka. Ale prečo by do Ružomberka mal chodiť cez Donovaly, keď tam môže ísť cez Žilinu?
16. Feb 2012 o 17:13
Pietro : za Žilinou na Martin robia jeden most, obchadzka je cez dedinu – to moze byt dost problem, kedze v tom regione snezi podstatne viac, v Turzovke ( pri Cadci ) napadlo za 24 hodim jeden meter snehu – kalamitny stav
16. Feb 2012 o 19:21
Zdravím,nemáte niekto aktuálne info,pokial sa tá kolona kamionov predlžila medzičasom,či už nesiaha po Leopoldov?
16. Feb 2012 o 21:07
kolona kamionov je už minulosťou
17. Feb 2012 o 2:36
Koľko sa zrazu našlo odborníkov na dopravu. :-))
Kto z vás sa zaujíma a tlačí nap.na riešenie premostenia Váhu v Piešťanoch, keď krajinský most je v kritickom stave?
Absolútne logické je odstavovanie kamiónov na diaľnici už v úseku PN-Horná Streda-NMnV…TN, nakoľko v ďaľších úsekoch býva situácia omnoho horšia, ako na rovine severne od PN. Či už ide o absolútne plné dialničné parkoviská smerom na Považskú Bystricu, Žilinu, ktorá bola v smere do Česka, do Polska a na Čadcu ďalej neprejazdná, alebo aj smer TN-Partizánske-Prievidza je vysoko rizikový v kopcovitom teréne, s totálnym zablokovaním prejazdnosti pri búračke, alebo “skríženom” kamióne.
Donovaly,(BB-Ružomberok), ako aj Turčianske Teplice-Kremnica…z a na Pohronie boli neprejazdné, podobne ako aj úsek Nitra-Vráble (Veľký Lapáš), asi nikoho nezaujíma. Mimochodom, mnoho áut ostalo stáť aj v Radošine, nakoľko nevyšli priamo v obci do kopca. Plynulá prejazdnosť sa obnovila skoro po dvoch hodinách.
Pre tých, čo sa divia, že kamióny na diaľnici odstavili v ľavom pruhu pri stredových zvodidlách, je jednoduché vysvetlenie. Je to z dôvodu zabezpečenia prejazdnosti v pravom pruhu, s využitím odstavného pruhu a zabezpečením únikových zón. Ak by stáli vpravo, kam by sa pri nehode či poruche napratali autá a ohrození ľudia? Asi by skákali na stredové zvodidlá a pobehovali by po diaľnici ako veveričky v parku…
Čo sa Piešťan týka,koho zaujíma nebezpečné parkovanie vozidiel na “T” križovatke Teplická-Bratislavská-Žilinská? To sa asi čaká na tragickú búračku ??